<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<rss version='2.0'>
	<channel>
		<title>ФАС предлагает расмотреть китайский вариант</title>
		<link>https://auto62rus.ru</link>
		<description>Лента комментариев страницы</description>
		<generator>Cotonti</generator>
		<language>ru</language>
		<pubDate>Fri, 17 Apr 2026 10:23:37 +0300</pubDate>

		<item>
			<title>Комментируемая страница</title>
			<description><![CDATA[Федеральная Антимонопольная Служба заинтересовалась, почему в перечень попадающих под субсидирование государством процентных ставок по кредитам легковых автомобилей, составленный министерством промышленой торговли, не вошел целый ряд авто, производимых российскими компаниями. В список не попали автомобили, производимые заводами таганрогский ТагАЗ, Группы &quot;ГАЗ&quot;, калининградский &quot;Автотор&quot;, хотя цена их ниже 350 тысяч рублей. Однако в перечне есть Volkswagen Jetta стоимостью выше оговоренной, и нет автомобиля Volga Siber.<br />
Недавно было принято решение об увеличении порога цены кредитуемого государством автомобиля до 600 тысяч рублей. и установлении максмального срока выплаты по кредиту в 36 месяцев, а не до  31 декабря 2011 года. Таким образом список легковых автомобилей подпадающих под программу будет пересматриваться.<br />
По мнению минпромторга, включать в список необходимо лишь автомобили, производимые в соответствии с соглашением о промышленной сборке. В рамках 166-го постановления правительства иностранные предприятия, желающие разместить производство на территории России, заключают соглашения, согласно которым они обязуются год от года увеличивать долю российских комплектующих.<br />
 Предложение же ФАС заключается в следующем. Поскольку меры поддержки рассчитаны на текущий год, а запущены они лишь в конце апреля, действовать они будут 8 месяцев. Критерием для попадания в список должна стать фактическая локализация производства. Нам ни в коем случае не хочется защищать отдельных производителей. Мы следуем девизу: ФАС защищает конкуренцию, а не конкурентов.<br />
Благодаря такому решению поддержка от государства достанется в большей мере Российским предприятиям ТагАЗ и &quot;Автотор&quot;, а не российским заводам &quot;по прописке&quot;.<br />
В пример реализации программы поддержки отечественного автомобилестроения начальник управления контроля промышленности ФАС России Алексей Ульянов привел китай: &quot;Китайцы говорят всем западным автомобильным концернам, желающим работать на их рынке: создавайте СП, где нашей стране будут принадлежать 50% капитала. Вы сразу должны начать работать в режиме сварки и окраски кузова, через год 40% комплектующих должны быть китайскими. А через пять лет вы должны передать нам свои технологии. И никаких 30 месяцев &quot;отверточной сборки&quot;!]]></description>
			<pubDate>вт, 09 июн 2009 21:39:00 +0300</pubDate>
			<link><![CDATA[https://auto62rus.ru:443/Russia_news/OthNews/fas_predlagaet_rasmotret_kitajskij_variant]]></link>
		</item>
	</channel>
</rss>