МАЗ предлагает среднетоннажный автомобиль с новым двигателем ЕВРО-4 по специальной цене
Новый 4-х цилиндровый двигатель рабочим объемом 4,75 л производства Минского моторного завода позволяет развивать максимальный крутящий момент в 650 Нм уже на 1200-1600 об/мин.
Приемистость двигателя за счет увеличения его момента на низких оборотах обеспечена турбокомпрессором с регулируемым давлением наддува. Оптимальные характеристики двигателя на всех частотах вращения коленчатого вала позволяет поддерживать система топливоподачи – GRS Bosch (Германия) с высоким давлением впырска топлива независимо от оборотов. Она же обеспечивает двигателю удельный расход топлива – 147 г/л.с.ч., что делает его одним из самых экономичных в своем классе. Еще одним нововедением является применение вязкостной муфта отключения вентилятора, которая позволяет поддерживать тепловой режим двигателя при всех климатических условиях эксплуатации автомобиля. Изменению подверглись конструкции коленчатого вала, шатуна, поршня, блока цилиндров, прокладки головки цилиндров и др.
Как отмечают разработчики, при разработке двигателя стандарта Евро-4 для автомобилей МАЗ Минский моторный завод традиционно уделял особое внимание повышению производительности и снижению эксплуатационных издержек. Преимуществом нового двигателя стандарта Евро-4 в сравнении с Евро-3 является сниженный расход топлива, увеличенный срок службы расходных материалов, а также низкий уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.
Результатом плодотворного сотрудничества ОАО «МАЗ» и ОАО «ММЗ» стали новые автомобили МАЗ с дизельными двигателями Д-245.35Е4, получившие увеличенный межсервисный интервал: ТО-1 – 15 000 км, ТО-2 – 60 000 км, и ресурс двигателя – 750 000 км, что позволяет потребителям снизить расходы на проведения внедрения новейших технологий, применение высокоэффективных топливных и масляных фильтров наряду с применением масел и топлива высокого качества.