ФАС вынесены на рассмотрение изменения в закон «О конкуренции». В случае обнаружения сговора с целью завышения цены, пострадавшие потребители получат компенсаторные выплаты в размере 1-15% от стоимости реализованного товара

26 декабря 2011 года комиссия Пензенского УФАС России завершила рассмотрение дела в отношении ООО «Ягуар Ленд Ровер» и ООО «Планета» по признакам нарушения Федерального закона «О рекламе»

Получить новые номерные знаки взамен негодным можно будет в 25 организациях. 18.05.2010 года Рязанским УФАС России было рассмотрено дело в отношении Управления ГИБДД МОБ УВД по Рязанской области и ООО «СпортКомбинат Д» о нарушении статьи 16 ФЗ

Федеральная Антимонопольная Служба заинтересовалась, почему в перечень попадающих под субсидирование государством процентных ставок по кредитам легковых автомобилей, составленный министерством промышленой торговли, не вошел целый ряд авто, производимых российскими компаниями. В список не попали автомобили, производимые заводами таганрогский ТагАЗ, Группы "ГАЗ", калининградский "Автотор", хотя цена их ниже 350 тысяч рублей. Однако в перечне есть Volkswagen Jetta стоимостью выше оговоренной, и нет автомобиля Volga Siber.
Недавно было принято решение об увеличении порога цены кредитуемого государством автомобиля до 600 тысяч рублей. и установлении максмального срока выплаты по кредиту в 36 месяцев, а не до 31 декабря 2011 года. Таким образом список легковых автомобилей подпадающих под программу будет пересматриваться.
По мнению минпромторга, включать в список необходимо лишь автомобили, производимые в соответствии с соглашением о промышленной сборке. В рамках 166-го постановления правительства иностранные предприятия, желающие разместить производство на территории России, заключают соглашения, согласно которым они обязуются год от года увеличивать долю российских комплектующих.
Предложение же ФАС заключается в следующем. Поскольку меры поддержки рассчитаны на текущий год, а запущены они лишь в конце апреля, действовать они будут 8 месяцев. Критерием для попадания в список должна стать фактическая локализация производства. Нам ни в коем случае не хочется защищать отдельных производителей. Мы следуем девизу: ФАС защищает конкуренцию, а не конкурентов.
Благодаря такому решению поддержка от государства достанется в большей мере Российским предприятиям ТагАЗ и "Автотор", а не российским заводам "по прописке".
В пример реализации программы поддержки отечественного автомобилестроения начальник управления контроля промышленности ФАС России Алексей Ульянов привел китай: "Китайцы говорят всем западным автомобильным концернам, желающим работать на их рынке: создавайте СП, где нашей стране будут принадлежать 50% капитала. Вы сразу должны начать работать в режиме сварки и окраски кузова, через год 40% комплектующих должны быть китайскими. А через пять лет вы должны передать нам свои технологии. И никаких 30 месяцев "отверточной сборки"!