Министерство финансов России негативно отозвалось о предложении Минпромторга снизить тарифы ОСАГО для автомобилей не старше трех лет и увеличить для автомобилей старше 10 лет. В докладе Минфина правительству (в ответ на инициативу Минпромторга) говорится о том, что лишь незначительная часть ДТП - менее одного процента - происходит по вине технически неисправного автотранспорта.
"Предложение Минпромторга было настолько неправильным и статистически необоснованным, что здравомыслящие люди не могли его поддержать. Рад, что в Минфине работают нормальные люди", - заявил директор Центра андеррайтинга и управления продуктами для физлиц и малого бизнеса РОСНО Александр Гурдус.
Инициатором перасмотрения тарифов выступают сами страховщики, которые считают, что без их корректировки многим прийдется отказаться от этого вида страхования. Это уже не первая попытка найти для этого предлог. В ответ минфин пообещал расмотреть вопрос о возможности изменеия базовой ставки.
Новости не вошедшие в другие разделы, но имеющие для Рязанцев важное значение
Сотрудников прокуратуры запретили наказывать за нарушение ПДД
Верховный суд России запретил милиционерам привлекать к ответственности сотрудников прокуратуры, нарушивших правила дорожного движения. Алгоритм действий сотрудников МВД в данном случае признан противоречащим федеральному законодательству.
Суд рассматривал алгоритм, утвержденный руководством ГУВД Новосибирской области, в котором, как выяснилось, заложено нарушение федерального закона "О прокуратуре Российской Федерации" и Кодекса РФ об административных правонарушениях. Дело в том, что в нем на сотрудников областного ГИБДД возложена обязанность по составлению протоколов в отношении работников прокуратуры, совершивших правонарушения в области дорожного движения.
Однако в Генпрокуратуре напомнили, что, в соответствии с требованиями федерального законодательства, любая проверка по фактам нарушений, совершенных прокурорским работником либо следователем, является исключительной прерогативой органов прокуратуры.
Ранее Центральный районный суд города Новосибирска и Новосибирский областной суд отказали прокурору области в удовлетворении заявления о признании недействительным указанного раздела алгоритма. В связи с этим Генеральная прокуратура РФ обратилась в Верховный суд РФ с просьбой отменить указанные судебные решения по причине существенных нарушений норм российского законодательства.
Несмотря на ужесточение мер в отношении обычных водителей в России по-прежнему остается огромное количество исключений из общих правил для отдельных категорий граждан. Речь, например, идет о владельцах спецсигналов и проблесковых маячков, борьбу с которыми безуспешно ведут российские водители. При включенных сигналах они могут нарушать любые правила в случае "служебной необходимости". При этом нередко водители автомобилей с привилегиями злоупотребляют своим положением.
Любопытный юридический казус произошел в начале этого года, когда пешехода сбил автомобиль, в котором находился глава ГАИ Виктор Кирьянов. Тогда выяснением обстоятельств ДТП занялись дознаватели ГИБДД, которые по сути являлись подчиненными В.Кирьянова.
Суд рассматривал алгоритм, утвержденный руководством ГУВД Новосибирской области, в котором, как выяснилось, заложено нарушение федерального закона "О прокуратуре Российской Федерации" и Кодекса РФ об административных правонарушениях. Дело в том, что в нем на сотрудников областного ГИБДД возложена обязанность по составлению протоколов в отношении работников прокуратуры, совершивших правонарушения в области дорожного движения.
Однако в Генпрокуратуре напомнили, что, в соответствии с требованиями федерального законодательства, любая проверка по фактам нарушений, совершенных прокурорским работником либо следователем, является исключительной прерогативой органов прокуратуры.
Ранее Центральный районный суд города Новосибирска и Новосибирский областной суд отказали прокурору области в удовлетворении заявления о признании недействительным указанного раздела алгоритма. В связи с этим Генеральная прокуратура РФ обратилась в Верховный суд РФ с просьбой отменить указанные судебные решения по причине существенных нарушений норм российского законодательства.
Несмотря на ужесточение мер в отношении обычных водителей в России по-прежнему остается огромное количество исключений из общих правил для отдельных категорий граждан. Речь, например, идет о владельцах спецсигналов и проблесковых маячков, борьбу с которыми безуспешно ведут российские водители. При включенных сигналах они могут нарушать любые правила в случае "служебной необходимости". При этом нередко водители автомобилей с привилегиями злоупотребляют своим положением.
Любопытный юридический казус произошел в начале этого года, когда пешехода сбил автомобиль, в котором находился глава ГАИ Виктор Кирьянов. Тогда выяснением обстоятельств ДТП занялись дознаватели ГИБДД, которые по сути являлись подчиненными В.Кирьянова.
Киевляне закидали виновника ДТП камнями
В Киеве очевидцы дорожно-транспортного происшествия пытались закидать камнями 24-летнего местного жителя, сбившего на пешеходном переходе женщину, сообщает агентство Unian.
ДТП произошло на улице Суворова возле одного из местных супермаркетов. Виновник аварии, управлявший автомобилем Skoda Superb, двигался в сторону площади Славы со значительным превышением скорости и на пешеходном переходе сбил женщину. После этого молодой человек попытался скрыться с места происшествия, однако, ехавшие рядом свидетели ДТП на машинах Mercedes-Benz ML и Chevrolet Aveo, остановили Skoda, зажав ее с двух сторон. Как уточняет Unian, после того как владелец Superb вышел из своего автомобиля, на него напали водители-очевидцы с битами, а пожилые женщины, находившиеся неподалеку, начали забрасывать его камнями.
Через некоторое время после ДТП на место происшествия прибыли сотрудники милиции, а пострадавшей женщине была оказана первая помощь.
ДТП произошло на улице Суворова возле одного из местных супермаркетов. Виновник аварии, управлявший автомобилем Skoda Superb, двигался в сторону площади Славы со значительным превышением скорости и на пешеходном переходе сбил женщину. После этого молодой человек попытался скрыться с места происшествия, однако, ехавшие рядом свидетели ДТП на машинах Mercedes-Benz ML и Chevrolet Aveo, остановили Skoda, зажав ее с двух сторон. Как уточняет Unian, после того как владелец Superb вышел из своего автомобиля, на него напали водители-очевидцы с битами, а пожилые женщины, находившиеся неподалеку, начали забрасывать его камнями.
Через некоторое время после ДТП на место происшествия прибыли сотрудники милиции, а пострадавшей женщине была оказана первая помощь.
В США феминистки добились запрета "мужских" дорожных знаков
Власти американского города Атланта согласились с требованиями местных феминисток, которые настаивали на замене "оскорбительных" дорожных указателей "Мужчины за работой - Men At Work" и "Работают мужчины - Men Working", на нейтральные, с надписями "Впереди рабочие - Workers Ahead" или просто "Рабочие". Как сообщает Telegraph.co.uk, перекраска пятидесяти знаков обойдется городской казне в тысячу долларов.
Как заявила Синтия Гуд (Cynthia Good), редактор местного журнала PING, ориентированного на "женщин-профессионалов", больше половины работников дорожного департамента Атланты - это женщины, которые уже не раз выражали свое недовольство "ориентацией" дорожных знаков. Поэтому она призывает жителей других городов поддержать ее начинание и не допустить подобного проявления дискриминации по половому признаку.
С требованиями заменить указатели Синтия Гуд выступила после того, как полиция занялась расследованием ее причастности к порче одного из "оскорбительных" знаков. У полисменов возникли подозрения в том, что именно она пририсовала буквы "WO" к указателю, чтобы получилось "WOМen At Work" (женщины за работой). Чем закончилось это расследование - не сообщается.
Как заявила Синтия Гуд (Cynthia Good), редактор местного журнала PING, ориентированного на "женщин-профессионалов", больше половины работников дорожного департамента Атланты - это женщины, которые уже не раз выражали свое недовольство "ориентацией" дорожных знаков. Поэтому она призывает жителей других городов поддержать ее начинание и не допустить подобного проявления дискриминации по половому признаку.
С требованиями заменить указатели Синтия Гуд выступила после того, как полиция занялась расследованием ее причастности к порче одного из "оскорбительных" знаков. У полисменов возникли подозрения в том, что именно она пририсовала буквы "WO" к указателю, чтобы получилось "WOМen At Work" (женщины за работой). Чем закончилось это расследование - не сообщается.
Красноярские гаишники будут задерживать слишком шумные автомобили
Впервые в Красноярске сотрудники Госавтоинспекции начали рейдовые мероприятия под названием "Глушитель". Руководствуясь вступившими в силу с 1 июля поправками в Кодекс об административных правонарушениях РФ, инспектор ДПС имеет право запретить эксплуатацию автомобиля, сняв государственные регистрационные номера, если уровень издаваемого им шума превышает установленные нормы. Об этом ИА REGNUM-KNews сообщили в ГУВД края.
В течение суток владелец будет обязан переоборудовать автомобиль в соответствии с ГОСТом. Если этого не будет сделано, то за невыполнение предписания должностного лица владельцу будет выписан штраф в размере 300 рублей. Если сотрудники ДПС остановят автомобиль без госномера, водителя ожидает штраф в 5 тысяч рублей.
В течение суток владелец будет обязан переоборудовать автомобиль в соответствии с ГОСТом. Если этого не будет сделано, то за невыполнение предписания должностного лица владельцу будет выписан штраф в размере 300 рублей. Если сотрудники ДПС остановят автомобиль без госномера, водителя ожидает штраф в 5 тысяч рублей.
Рязанскую область посетил Министр транспорта РФ Игорь Левитин
8 июля Рязанскую область посетил Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин, который совершает инспекционную поездку по автомобильной дороге федерального значения М-5 «Урал» Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск.
В поездке по рязанскому участку автотрассы министра сопровождали Губернатор Рязанской области Олег Ковалев и начальник главного управления автомобильных дорог области Шаукат Ахметов.
В ходе пребывания в Рязанской области Игорь Левитин осмотрел второй комплекс участка дороги 202-221 км Москва-Самара, который будет служить обходом деревни Болошнево. В настоящее время на этом участке дороги ведется реконструкция, завершить которую планируется в 2009 году. Работы осуществляет ФГУП «Управление дорожного строительства №5 при спецстрое России». Построены пешеходный мост в деревне Панферово, путепровод через железную дорогу, скотопрогон, водопропускное сооружение арочного типа через р. Рака. Строительство последнего объекта велось с применением новых технологий, которые ранее в Рязанской области не использовались. Первый комплекс этого участка дороги планируется также реконструировать и сдать в эксплуатацию в 2011 году.
Давая оценку федеральной автомобильной дороге М-5 «Урал», Игорь Левитин отметил, что только 35% магистрали соответствует нормативам. Для участка дороги, проходящего через Рязанскую область, характерны те же проблемы, что и в других регионах. В частности, много несанкционированных съездов с дороги, придорожных точек торговли, что ухудшает проезд по этой трассе. Он подчеркнул, что таких объектов на дороге быть не должно, соответствующие решения будут приниматься.
По словам Игоря Левитина в Рязани необходимо построить объездную дорогу, и этот вопрос будет обсуждаться. Он подчеркнул, что сегодня главная задача – освободить М-5 от проезда по населенным пунктам, привести всю трассу в нормативное состояние до 2015 года. Ремонт дороги планируется делать по участкам, и, прежде всего, в тех местах, где фиксируются массовые дорожно-транспортные происшествия. Игорь Левитин отметил также, что по итогам его инспекторской поездки каждому региону, по которому проходит М-5, будут выделены деньги на ремонт. Общая сумма, запланированная на реконструкцию этой федеральной дороги, составляет порядка 140 млрд. рублей.
Олег Ковалев в свою очередь отметил, что достигнуты договоренности о строительстве за счет средств федерального бюджета южной объездной дороги Рязани, которая будет проходить далеко за границей города. В настоящее время ведется предпроектная работа. Он подчеркнул, что при строительстве этой дороги планируется сделать развязки, пешеходные надземные и подземные переходы, что позволит повысить безопасность движения и скорость прохождения по трассе. Глава региона добавил, что удалось договориться также о строительстве северной объездной дороги, которая позволит, минуя Рязань, переезжать с магистрали М-5 на дороги «Спас-Клепики – Касимов» и «Нижний Новгород – Владимир».
В поездке по рязанскому участку автотрассы министра сопровождали Губернатор Рязанской области Олег Ковалев и начальник главного управления автомобильных дорог области Шаукат Ахметов.
В ходе пребывания в Рязанской области Игорь Левитин осмотрел второй комплекс участка дороги 202-221 км Москва-Самара, который будет служить обходом деревни Болошнево. В настоящее время на этом участке дороги ведется реконструкция, завершить которую планируется в 2009 году. Работы осуществляет ФГУП «Управление дорожного строительства №5 при спецстрое России». Построены пешеходный мост в деревне Панферово, путепровод через железную дорогу, скотопрогон, водопропускное сооружение арочного типа через р. Рака. Строительство последнего объекта велось с применением новых технологий, которые ранее в Рязанской области не использовались. Первый комплекс этого участка дороги планируется также реконструировать и сдать в эксплуатацию в 2011 году.
Давая оценку федеральной автомобильной дороге М-5 «Урал», Игорь Левитин отметил, что только 35% магистрали соответствует нормативам. Для участка дороги, проходящего через Рязанскую область, характерны те же проблемы, что и в других регионах. В частности, много несанкционированных съездов с дороги, придорожных точек торговли, что ухудшает проезд по этой трассе. Он подчеркнул, что таких объектов на дороге быть не должно, соответствующие решения будут приниматься.
По словам Игоря Левитина в Рязани необходимо построить объездную дорогу, и этот вопрос будет обсуждаться. Он подчеркнул, что сегодня главная задача – освободить М-5 от проезда по населенным пунктам, привести всю трассу в нормативное состояние до 2015 года. Ремонт дороги планируется делать по участкам, и, прежде всего, в тех местах, где фиксируются массовые дорожно-транспортные происшествия. Игорь Левитин отметил также, что по итогам его инспекторской поездки каждому региону, по которому проходит М-5, будут выделены деньги на ремонт. Общая сумма, запланированная на реконструкцию этой федеральной дороги, составляет порядка 140 млрд. рублей.
Олег Ковалев в свою очередь отметил, что достигнуты договоренности о строительстве за счет средств федерального бюджета южной объездной дороги Рязани, которая будет проходить далеко за границей города. В настоящее время ведется предпроектная работа. Он подчеркнул, что при строительстве этой дороги планируется сделать развязки, пешеходные надземные и подземные переходы, что позволит повысить безопасность движения и скорость прохождения по трассе. Глава региона добавил, что удалось договориться также о строительстве северной объездной дороги, которая позволит, минуя Рязань, переезжать с магистрали М-5 на дороги «Спас-Клепики – Касимов» и «Нижний Новгород – Владимир».
ГИБДД МВД России разъясняет положения о детских удерживающих устройствах...
По данным Всемирной организации здравоохранения использование детских удерживающих устройств (далее - ДУУ) в транспортных средствах позволяет снизить смертность среди младенцев на 71%, а среди детей более старшего возраста - на 54%.
В нашей стране ежегодно в качестве пассажиров погибает около тысячи детей и получают ранения около 10 тысяч.
В связи с этим, постановлением Правительства Российской Федерации от 14 декабря 2005 г. № 767 раздел 22 Правил дорожного движения Российской Федерации был дополнен пунктом 22.9 в следующей редакции:
"22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.
Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств.
Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.".
Постановлением Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2006 г. № 109 установлено, что данный пункт в части перевозки детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, за исключением перевозки детей указанного возраста на переднем сиденье легкового автомобиля, не применяется до 1 января 2007 г. Таким образом, с 1 января 2007 г. пункт 22.9 Правил дорожного движения Российской Федерации применяется в полном объеме.
За невыполнение соответствующего требования виновные привлекаются к ответственности по части 1 статьи 12.23 КоАП РФ, предусматривающей наказание в виде предупреждения или административного штрафа в размере 100 рублей.
Принципиальная необходимость фиксации ребенка в автомобиле в специальном ДУУ или штатным ремнем безопасности, а не на руках взрослого пассажира (родителя), обусловлена тем, что при резком торможении (ударе) со скоростью в 50 км/час вес пассажира (ребенка) возрастает примерно в 30 раз. Именно поэтому перевозка ребенка на руках считается самой опасной. Так, если вес ребенка 10 кг, то в момент удара он будет весить уже около 300 кг, и удержать его от резкого удара о переднее кресло или о ветровое стекло практически невозможно, кроме того, взрослый, держащий ребенка на руках, в этом случае способен раздавить ребенка своим весом.
Под иными средствами, позволяющими пристегнуть ребенка с помощью штатных ремней безопасности автомобиля, упомянутыми в пункте 22.9 ПДД, понимаются специальная подушка для сидения, дополнительное сиденье, приспособление для направления специальным образом ремня безопасности и т.п., позволяющие использовать для фиксации ребенка в транспортном средстве штатные ремни безопасности. При этом диагональная ветвь ремня должна проходить через плечо и грудную клетку ребенка и не соскальзывать на шею.
Требования пункта 22.9 ПДД распространяются исключительно на владельцев транспортных средств, оборудованных ремнями безопасности, если их установка предусмотрена конструкцией конкретного транспортного средства. Для сведения: многие отечественные автомобили, выпускавшиеся в ХХ веке, не оснащались не только задними, но и передними ремнями безопасности.
Требования к ДУУ для перевозки детей в легковых автомобилях установлены Правилами ЕЭК ООН № 44 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения удерживающих устройств для детей, находящихся в автотранспортных средствах (детские удерживающие устройства)".
В Европе упомянутые Правила ЕЭК ООН № 44 действуют с 1 февраля 1981 года.
Российская Федерация присоединилась к указанным Правилам 11 мая 2002 года.
Национальный стандарт ГОСТ Р 41.44-2005 (Правила ЕЭК ООН № 44) "Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах" утвержден приказом Ростехрегулирования № 318-ст от 20.12.2005 года с датой введения в действие с 1 января 2007 года.
Стандарт классифицирует удерживающие устройства для детей и устанавливает требования к ним в зависимости от конструкции устройств и веса ребенка.
Пресс-служба Департамента ОБДД МВД России
В нашей стране ежегодно в качестве пассажиров погибает около тысячи детей и получают ранения около 10 тысяч.
В связи с этим, постановлением Правительства Российской Федерации от 14 декабря 2005 г. № 767 раздел 22 Правил дорожного движения Российской Федерации был дополнен пунктом 22.9 в следующей редакции:
"22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.
Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств.
Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.".
Постановлением Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2006 г. № 109 установлено, что данный пункт в части перевозки детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, за исключением перевозки детей указанного возраста на переднем сиденье легкового автомобиля, не применяется до 1 января 2007 г. Таким образом, с 1 января 2007 г. пункт 22.9 Правил дорожного движения Российской Федерации применяется в полном объеме.
За невыполнение соответствующего требования виновные привлекаются к ответственности по части 1 статьи 12.23 КоАП РФ, предусматривающей наказание в виде предупреждения или административного штрафа в размере 100 рублей.
Принципиальная необходимость фиксации ребенка в автомобиле в специальном ДУУ или штатным ремнем безопасности, а не на руках взрослого пассажира (родителя), обусловлена тем, что при резком торможении (ударе) со скоростью в 50 км/час вес пассажира (ребенка) возрастает примерно в 30 раз. Именно поэтому перевозка ребенка на руках считается самой опасной. Так, если вес ребенка 10 кг, то в момент удара он будет весить уже около 300 кг, и удержать его от резкого удара о переднее кресло или о ветровое стекло практически невозможно, кроме того, взрослый, держащий ребенка на руках, в этом случае способен раздавить ребенка своим весом.
Под иными средствами, позволяющими пристегнуть ребенка с помощью штатных ремней безопасности автомобиля, упомянутыми в пункте 22.9 ПДД, понимаются специальная подушка для сидения, дополнительное сиденье, приспособление для направления специальным образом ремня безопасности и т.п., позволяющие использовать для фиксации ребенка в транспортном средстве штатные ремни безопасности. При этом диагональная ветвь ремня должна проходить через плечо и грудную клетку ребенка и не соскальзывать на шею.
Требования пункта 22.9 ПДД распространяются исключительно на владельцев транспортных средств, оборудованных ремнями безопасности, если их установка предусмотрена конструкцией конкретного транспортного средства. Для сведения: многие отечественные автомобили, выпускавшиеся в ХХ веке, не оснащались не только задними, но и передними ремнями безопасности.
Требования к ДУУ для перевозки детей в легковых автомобилях установлены Правилами ЕЭК ООН № 44 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения удерживающих устройств для детей, находящихся в автотранспортных средствах (детские удерживающие устройства)".
В Европе упомянутые Правила ЕЭК ООН № 44 действуют с 1 февраля 1981 года.
Российская Федерация присоединилась к указанным Правилам 11 мая 2002 года.
Национальный стандарт ГОСТ Р 41.44-2005 (Правила ЕЭК ООН № 44) "Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах" утвержден приказом Ростехрегулирования № 318-ст от 20.12.2005 года с датой введения в действие с 1 января 2007 года.
Стандарт классифицирует удерживающие устройства для детей и устанавливает требования к ним в зависимости от конструкции устройств и веса ребенка.
Пресс-служба Департамента ОБДД МВД России
Автоэкзотика-2008
C 11 по 20 июля в Москве состоится шоу "Автоэкзотика 2008". Аэродром Тушино на 10 дней превратится в автомобильный курорт, с бассейнами, шезлонгами, пальмами, барами, дискотеками, где можно отдыхать и развлекаться всей семьей.
На аэродром Тушино съедутся 5 000 самых невероятных автомобилей и их владельцев, для того чтобы принять участие в крупнейшем, не имеющем аналогов Шоу.
Здесь можно будет увидеть ретро-автомобили, всевозможные самодельные транспортные средства, спортивные автомобили и даже велосипеды столетней давности.
В рамках шоу состоится фестиваль аэрографии, фестиваль видео и кинофильмов автомобильной тематики, шоу дальнобойщиков и fire-шоу, гоночные заезды на болидах "Формулы Русь", джип-триал, показательные выступления moto-freestyle, а также конкурсы на звание Мисс и Мистер Автоэкзотика-2008.
После Москвы до сентября "Автоэкзотика" состоится ещё в шести регионах:
Ярославль, Аэродром Левцово, 1-3 августа 2008
Нижний Новгород, Аэродром Истомино, 8-10 августа 2008
Казань, Центральный Ипподром, 15-17 августа 2008
Самара, Аэродром Кряж, 22-24 августа 2008
Волгоград, Аэродром Бекетовка, 29-31 августа 2008
Ростов-на-Дону, Аэродром Батайский, 5-7 сентября 2008
На аэродром Тушино съедутся 5 000 самых невероятных автомобилей и их владельцев, для того чтобы принять участие в крупнейшем, не имеющем аналогов Шоу.
Здесь можно будет увидеть ретро-автомобили, всевозможные самодельные транспортные средства, спортивные автомобили и даже велосипеды столетней давности.
В рамках шоу состоится фестиваль аэрографии, фестиваль видео и кинофильмов автомобильной тематики, шоу дальнобойщиков и fire-шоу, гоночные заезды на болидах "Формулы Русь", джип-триал, показательные выступления moto-freestyle, а также конкурсы на звание Мисс и Мистер Автоэкзотика-2008.
После Москвы до сентября "Автоэкзотика" состоится ещё в шести регионах:
Ярославль, Аэродром Левцово, 1-3 августа 2008
Нижний Новгород, Аэродром Истомино, 8-10 августа 2008
Казань, Центральный Ипподром, 15-17 августа 2008
Самара, Аэродром Кряж, 22-24 августа 2008
Волгоград, Аэродром Бекетовка, 29-31 августа 2008
Ростов-на-Дону, Аэродром Батайский, 5-7 сентября 2008
Штрафы за помехи общественному транспорту увеличат
Владимир Федоров, экс-глава ГИБДД предлагает ввести учесточение ответственности для водителей, создающих помехи общественному транспорту.
Федоров ссылается на результаты исследования, согласно которым лишь 16% москвичей пользуются наземным транспортом. "Авторитет автобусного и троллейбусного движения", по его словам, совсем утрачен из-за того, что нарушилась его регулярность.
Для сравнения предлагается взглянуть на другие страны. Там, даже во время пробок в "час пик" на дорогах общественный транспорт ходит минута в минуту. По мнению Федорова в этом виноваты водители, которые не уважают общественный транспорт-не дают выехать с остановки или мешающие совершить маневр.
Федоров ссылается на результаты исследования, согласно которым лишь 16% москвичей пользуются наземным транспортом. "Авторитет автобусного и троллейбусного движения", по его словам, совсем утрачен из-за того, что нарушилась его регулярность.
Для сравнения предлагается взглянуть на другие страны. Там, даже во время пробок в "час пик" на дорогах общественный транспорт ходит минута в минуту. По мнению Федорова в этом виноваты водители, которые не уважают общественный транспорт-не дают выехать с остановки или мешающие совершить маневр.
Я хозяин своего слова! Хочу - даю, хочу - забираю...
Российское правительство перенесло введение в действие дифференциации ставок акцизов на автомобильное топливо в зависимости от его типа с 2009 на 2011 год. Планировалось, что уже в начале следующего года акцизы на высококачественный бензин будут снижены, а на низкокачественный - значительно повысятся. Заместитель руководителя Минфина Сергея Шаталова отметил, что в законопроекте о дифференциации ставок некоторые нормы, например, о прекращении со следующего года производства топлива стандарта «Евро-2», признаны «слишком жесткими», поскольку нефтеперерабатывающие компании попросту не успеют вовремя перейти к выпуску бензина «Евро-3».
В России производство бензина «Евро-2», применявшегося в Европе в 90-е гг. прошлого века, составляет половину от всего объема, «Евро-3» — около 9%, «Евро-4» — 2,3%. А вот почти вся вторая половина российского бензина (не менее 40%) имеет качество ниже «Евро-2», т. е. запредельное.
Сложно понять, как правительство представляло себе массовый переход на выпуск бензина «Евро-3» с 2009 г. и «Евро-4» с 2010 г., ведь из 1500 производителей бензина у нас лишь 27 крупных заводов (при том что не все они модернизированы), а проверить качество продукции остальных сложно. Количество контрафактного топлива на российском рынке огромно. Если даже в Москве почти треть всего реализуемого бензина не соответствует принятому год назад стандарту «Евро-3», то в провинции контрафакт зашкаливает, так как институт контроля качества отсутствует, хотя бюджет получает в виде налогов и акцизов до 70% стоимости топлива.
В России производство бензина «Евро-2», применявшегося в Европе в 90-е гг. прошлого века, составляет половину от всего объема, «Евро-3» — около 9%, «Евро-4» — 2,3%. А вот почти вся вторая половина российского бензина (не менее 40%) имеет качество ниже «Евро-2», т. е. запредельное.
Сложно понять, как правительство представляло себе массовый переход на выпуск бензина «Евро-3» с 2009 г. и «Евро-4» с 2010 г., ведь из 1500 производителей бензина у нас лишь 27 крупных заводов (при том что не все они модернизированы), а проверить качество продукции остальных сложно. Количество контрафактного топлива на российском рынке огромно. Если даже в Москве почти треть всего реализуемого бензина не соответствует принятому год назад стандарту «Евро-3», то в провинции контрафакт зашкаливает, так как институт контроля качества отсутствует, хотя бюджет получает в виде налогов и акцизов до 70% стоимости топлива.
AMTEL Made in china?
Компания "Амтел-Фредештайн" заявила о появлении в розничной продаже шин, имитирующих модели Amtel. Изготовлены подделки в Китае.
В сообщении компании говорится о появлении на прилавках магазинов имитации моделей легкогрузовых шин AMTEL размера 185/75 R16 – Cargo AS К-156 и КОБРА К-156. Надо отметить, что китайским производителям было лень подделывать каждую модель в отдельности и поэтому они поступили проще - выпустили имитацию под названием KOBRA CARGO КА-156.
"Подделки производятся из дешевой резиновой смеси и синтетического каучука низкого качества. Протектор такой шины быстро изнашивается, не обладает необходимой прочностью и эластичностью, В результате поддельные шины могут стать причиной аварии", – говорит руководитель Департамента по исследованию и контролю качества "Амтел-Фредештайн" Анатолий Вольнов.
Отметим, что китайские производители метко определили рынок потребителей своей резины. Данный типоразмер покрышек в основном используется на "Газелях", используемых в основном в коммерческих целях и соответственно их владельцы желают сэкономить на всем.
В сообщении компании говорится о появлении на прилавках магазинов имитации моделей легкогрузовых шин AMTEL размера 185/75 R16 – Cargo AS К-156 и КОБРА К-156. Надо отметить, что китайским производителям было лень подделывать каждую модель в отдельности и поэтому они поступили проще - выпустили имитацию под названием KOBRA CARGO КА-156.
"Подделки производятся из дешевой резиновой смеси и синтетического каучука низкого качества. Протектор такой шины быстро изнашивается, не обладает необходимой прочностью и эластичностью, В результате поддельные шины могут стать причиной аварии", – говорит руководитель Департамента по исследованию и контролю качества "Амтел-Фредештайн" Анатолий Вольнов.
Отметим, что китайские производители метко определили рынок потребителей своей резины. Данный типоразмер покрышек в основном используется на "Газелях", используемых в основном в коммерческих целях и соответственно их владельцы желают сэкономить на всем.
Недождемся...
В очередной раз поправки в положении об ОСАГО переносятся со вступлением в силу. Под назиданием страховщиков президент РФ Дмитрий Медведев поставил свой росчерк под соответствующим документом.
Положение федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», касающихся прямого возмещения убытков, начнет действовать не с 1 июля 2008 года, а с 1 марта 2009 года. А положения о возможности оформлять документы по ДТП без участия ГИБДД - с 1 декабря 2008 года на 1 марта 2009 года.
Положение федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», касающихся прямого возмещения убытков, начнет действовать не с 1 июля 2008 года, а с 1 марта 2009 года. А положения о возможности оформлять документы по ДТП без участия ГИБДД - с 1 декабря 2008 года на 1 марта 2009 года.
Статистика знает все! А американская - еще больше
Департаментом транспорта США было проведено иследование за период с ноября 2007 года по апрель 2008 года и сопоставление с аналогичным периодом 2006-2007 годов. Целью которого являлось выявление зависимости между стоимостью топлива и пользованием транспорта.
После проведения и подсчетов результатов было выявлено, что несмотря на ежегодное увеличение автопарка США на один-два процента суммарный пробег автомобилей жителей Соединенных Штатов стал на 48 миллиардов 280 миллионов 320 тысяч километров меньше.
Исследование показало, что американские автомобилисты стали реже ездить на своих машинах, выбирать работу ближе к дому или место жительство ближе к работе. А при покупке автомобиля стали больше присматриваться к более экономичным автомобилям.
За анализируемый период произошло к снижению потребления топлива, что, в свою очередь, привело к снижению финансирования дорожного хозяйства т.к. источниками пополнения данных буджетов служат налоги заключенные в стоимость топлива.
Положительный момент, отмечают исследователи, есть - снизилась интенсивность движения на дорогах.
После проведения и подсчетов результатов было выявлено, что несмотря на ежегодное увеличение автопарка США на один-два процента суммарный пробег автомобилей жителей Соединенных Штатов стал на 48 миллиардов 280 миллионов 320 тысяч километров меньше.
Исследование показало, что американские автомобилисты стали реже ездить на своих машинах, выбирать работу ближе к дому или место жительство ближе к работе. А при покупке автомобиля стали больше присматриваться к более экономичным автомобилям.
За анализируемый период произошло к снижению потребления топлива, что, в свою очередь, привело к снижению финансирования дорожного хозяйства т.к. источниками пополнения данных буджетов служат налоги заключенные в стоимость топлива.
Положительный момент, отмечают исследователи, есть - снизилась интенсивность движения на дорогах.
Курить за рулем себе вредить
В Государственную думу РФ депутатом от фракции ЛДПР Юрием Напсо направлен направлены поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, ужесточающие ответственность за разговор по мобильному телефону без устройства "hands-free" во время движения. Также в данном законопроекте вводится ответственность водителей за курение. Так же данный законопроект включает в себя ужесточение наказания при повторном выявлении.
Согласно законопроекту, водителям, курящих во время управления транспортным средством, прийдется заплатить штраф в размере 500 рублей. Если автолюбитель совершит данное нарушение повторно, то размер взыскания будет увеличен до одной - двух тысяч рублей.
Разговоры по телефону во время управления автомобилем, без использования устройства типа "hands-free", увеличится с 300 до 1000 рублей и отделаться предупреждением не удастся. При повторном выявлении штраф увеличится в 2-3 раза, либо заменится лишениемправа управления транспортным средством на срок от одного до трех месяцев.
Наказания по данным видам правонарушений существуют во многих странах и порой даже жестче планируемых. Попытка ввести запрет на курение за рулем уже предпринималась, но была отвергнута с ссылкой на отсутствие в действующем законе о безопасности дорожного движения запрета на курение.
Согласно законопроекту, водителям, курящих во время управления транспортным средством, прийдется заплатить штраф в размере 500 рублей. Если автолюбитель совершит данное нарушение повторно, то размер взыскания будет увеличен до одной - двух тысяч рублей.
Разговоры по телефону во время управления автомобилем, без использования устройства типа "hands-free", увеличится с 300 до 1000 рублей и отделаться предупреждением не удастся. При повторном выявлении штраф увеличится в 2-3 раза, либо заменится лишениемправа управления транспортным средством на срок от одного до трех месяцев.
Наказания по данным видам правонарушений существуют во многих странах и порой даже жестче планируемых. Попытка ввести запрет на курение за рулем уже предпринималась, но была отвергнута с ссылкой на отсутствие в действующем законе о безопасности дорожного движения запрета на курение.
Москва показывает пример, жаль что дурной
С 1 июля 2008 года в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях вводятся поправки, позволяющие штрафовать владельцев автомобилей на основании данных, зафиксированных специальными видеокамерами.
Как сообщил начальник УГИБДД Московской области Сергей Сергеев, первые камеры скоро появятся на Дмитровском и Минском шоссе, а также на трассе Москва - Нижний Новгород. В общей сложности на установку всех систем видеофиксации из местных бюджетов планируется выделить около 400 миллионов рублей.
ГИБДД Московской области приняло решение не устанавливать информационные указатели, предупреждающие водителей о наличии камер видеофиксации нарушений.
Стоит отметить, что установка информационного щита, предупреждающего водителей о том, что на данном участке трассы ведется видеофиксация, является обязательной практически во всех странах Европы, а также Украине, Казахстане, Белоруссии и других странах СНГ.
Таким образом Московская ГИБДД показывает "дурной" пример регионам. Несмотря на благие намерения не использование информационных табличек является не только нарушением этических норм (инспекторов при контроле за дорожным движением обязывают быть на виду), но и конституционного права на личную жизнь и свободу передвижения закрепленного конституцией РФ. Прикрываясь контролем над соблюдением правил "контролеры" позволяют себе нарушать более "высокие" законы. Будем надеяться, что не все примеры заразительны и в нашем регионе приймут правильное, а главное решение по закону.
Как сообщил начальник УГИБДД Московской области Сергей Сергеев, первые камеры скоро появятся на Дмитровском и Минском шоссе, а также на трассе Москва - Нижний Новгород. В общей сложности на установку всех систем видеофиксации из местных бюджетов планируется выделить около 400 миллионов рублей.
ГИБДД Московской области приняло решение не устанавливать информационные указатели, предупреждающие водителей о наличии камер видеофиксации нарушений.
Стоит отметить, что установка информационного щита, предупреждающего водителей о том, что на данном участке трассы ведется видеофиксация, является обязательной практически во всех странах Европы, а также Украине, Казахстане, Белоруссии и других странах СНГ.
Таким образом Московская ГИБДД показывает "дурной" пример регионам. Несмотря на благие намерения не использование информационных табличек является не только нарушением этических норм (инспекторов при контроле за дорожным движением обязывают быть на виду), но и конституционного права на личную жизнь и свободу передвижения закрепленного конституцией РФ. Прикрываясь контролем над соблюдением правил "контролеры" позволяют себе нарушать более "высокие" законы. Будем надеяться, что не все примеры заразительны и в нашем регионе приймут правильное, а главное решение по закону.
Первая платная дорога будет построена к 2013 году.
Первой платной дорогой станет Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге. Данный участок дороги протяженностью 49 километров предусмотривает строительство транспортных развязок и уникальных мостовых сооружений. Общий объем инвестиций в проект составит более 212 миллиардов рублей.
Строительством займется победитель конкурса консорциумом "Невский меридиан", который вложит в проект 108 миллиардов.
Остальные 104 миллиарда рублей будет выделено из Инвест фонда и бюджета Санкт-Петербурга.
Первым откроют Южный участок Западного скоростного диаметра. Проехаться по нему можно будет уже осенью следующего года. Стоимость проезда пока не определена, но мнение экспертов, что прокатится с ветерком можно будет по цене от одного до трех рублей за километр.
Пока же эксперты говорят о том, что более 62 процентов автодорог России не соответствует нормативам. Но в планах государства до 2015 года построить 2 тысячи километров скоростных платных магистралей.
Строительством займется победитель конкурса консорциумом "Невский меридиан", который вложит в проект 108 миллиардов.
Остальные 104 миллиарда рублей будет выделено из Инвест фонда и бюджета Санкт-Петербурга.
Первым откроют Южный участок Западного скоростного диаметра. Проехаться по нему можно будет уже осенью следующего года. Стоимость проезда пока не определена, но мнение экспертов, что прокатится с ветерком можно будет по цене от одного до трех рублей за километр.
Пока же эксперты говорят о том, что более 62 процентов автодорог России не соответствует нормативам. Но в планах государства до 2015 года построить 2 тысячи километров скоростных платных магистралей.
В Петербурге стартовал ралли-рейд Transorientale
На Дворцовой площади Санкт-Петербурга состоялась торжественная церемония старта ралли-рейда Transorientale, который по мнению организаторов сможет составить серьезную конкуренцию гонке "Дакар", отмененной в текущем году по соображениям безопасности. Об этом говорится на официальном сайте Transorientale.
Общая протяженность маршрута гонки Transorientale, пролегающего по территориям России, Казахстана и Китая, составляет 10 тысяч 800 километров, что почти на 800 километров больше, чем средняя протяженность "Дакара". Российский этап ралли-рейда пройдет по трем областям и двум республикам и продлится с 12 по 16 июня. Первый спецучасток длиной более 70 километров начнется недалеко от Санкт-Петербурга и затем пройдет до села Рогачево в Дмитровском районе Москвоской области, где будет располагаться первый бивуак ралли. Самая длинная семидневная часть маршрута будет пролегать в окрестностях Пекина, а финиширует ралли-рейд 28 июня у Великой китайской стены.
В соревновании примет участие более 300 спортсменов из 25 стран мира. За Россию в Transorientale будет выступать команда "КамАЗ-Мастер", стартовавшая в составе трех экипажей, пилотами в которых являются Владимир Чагин, Фирдаус Кабиров и Ильгизар Мардеев.
Отметим, что в следующем году команда "КамАЗ-Мастер" также планируют принять участие в ралли-рейде "Дакар-2009", который пройдет в Южной Америке по территории Аргентины и Чили.
//auto.lenta.ru
Общая протяженность маршрута гонки Transorientale, пролегающего по территориям России, Казахстана и Китая, составляет 10 тысяч 800 километров, что почти на 800 километров больше, чем средняя протяженность "Дакара". Российский этап ралли-рейда пройдет по трем областям и двум республикам и продлится с 12 по 16 июня. Первый спецучасток длиной более 70 километров начнется недалеко от Санкт-Петербурга и затем пройдет до села Рогачево в Дмитровском районе Москвоской области, где будет располагаться первый бивуак ралли. Самая длинная семидневная часть маршрута будет пролегать в окрестностях Пекина, а финиширует ралли-рейд 28 июня у Великой китайской стены.
В соревновании примет участие более 300 спортсменов из 25 стран мира. За Россию в Transorientale будет выступать команда "КамАЗ-Мастер", стартовавшая в составе трех экипажей, пилотами в которых являются Владимир Чагин, Фирдаус Кабиров и Ильгизар Мардеев.
Отметим, что в следующем году команда "КамАЗ-Мастер" также планируют принять участие в ралли-рейде "Дакар-2009", который пройдет в Южной Америке по территории Аргентины и Чили.
//auto.lenta.ru
В Калуге началось строительство завода PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi
Во вторник в Калуге состоялась церемония закладки первого камня в строительство очередного иностраного автомобильного завода. Завод с первоначальной мощностью 160 тыс машин в год стротся союзом из французской группы PSA Peugeot Citroen и японского автопроизводителя Mitsubishi Motors. Модели запланированные к выпуску на данном заводе пока не разглашаются, но по предварительным данным будут производить Peugeot 308, Citroen C4, Mitsubishi Outlander и Peugeot 4007.Новом совместное предприятие, долевое участие в котором между PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi составит 70 и 30 процентов соответственно, планируется запустить в 2011 году, а в последующем увеличить объем выпуска до 300 тыс. автомобилей в год. Объем инвестиций в проект – 470 миллионов евро.
АВТОВАЗ увеличивает отпускные цены на автомобили Lada
С 9 июня ОАО "АВТОВАЗ" проведет плановую корректировку отпускных цен. Очередное подорожание автомобилей вызвано ростом цен на металл.
Увеличение отпускных цен по автомобилям семейства Lada Samara составит от 1,3% до 2,0%. Модели Lada 111/112 прибавят в стоимости от 1,3% до 1,4%. Lada Kalina и Lada Priora подаражают на 1,1%-1,3% и на 0,7%-0,9% соответственно.
"Классика" по прежнему в цене - Lada 2105/2107 подорожают сильнее всех - на 2,4%-2,6%. Трехдверный вариант автомобиля Lada 4х4 также подорожает на 2,4%, а пятидверный, пользующийся меньшим спросом - на 1,1%.
Среднее увеличение отпускных цен по всему модельному ряду около 1,5%.
Увеличение отпускных цен по автомобилям семейства Lada Samara составит от 1,3% до 2,0%. Модели Lada 111/112 прибавят в стоимости от 1,3% до 1,4%. Lada Kalina и Lada Priora подаражают на 1,1%-1,3% и на 0,7%-0,9% соответственно.
"Классика" по прежнему в цене - Lada 2105/2107 подорожают сильнее всех - на 2,4%-2,6%. Трехдверный вариант автомобиля Lada 4х4 также подорожает на 2,4%, а пятидверный, пользующийся меньшим спросом - на 1,1%.
Среднее увеличение отпускных цен по всему модельному ряду около 1,5%.
"Свобода выбора" объявила о новом сборе подписей.
На специальном сайте, посвященном проведению акции "МАРШ ПУСТЫХ КАНИСТР ПО УБИТЫМ ДОРОГАМ" прошедшей 24 мая объявлен новый сбор подписей под обращением в правительство РФ с требованиями:
1. СНИЖЕНИЕ цен на бензин
2. ПОВЫШЕНИЕ гарантированного качества топлива
3. ВЛОЖЕНИЕ «нефтяного капитала» в развитие дорожной сети России
Наш город также участвовал в акции: 200 участников на машинах проехали по всему городу с лозунгами протеста. Если Вы хотите поддержать акцию и ваши требования совпадают с требованиями участников, оставьте свою электронную подпись на сайте http://benzin-dorogi.19may.ru/podpis/
привлеките также своих знакомых, друзей, родственников к пополнению списка.
LADA PRIORA «люкс»: климатическая система, парктроник и многое другое
АВТОВАЗ в мае начинает товарный выпуск автомобилей семейства LADA PRIORA в новом варианте исполнения «люкс». В список его опций входит климатическая система, парктроник, подушки безопасности пассажира и водителя, передние ремни безопасности с механизмами предварительного натяжения и ограничения усилия, антиблокировочная система тормозов, четыре электростеклоподъемника, плафоны подсветки дверных проемов, противотуманные фары и другое дополнительное оборудование. В мае в данной комплектации собрано 12 хэтчбеков LADA PRIORA, которые примут участие в июньском тест-драйве для журналистов в г. Ялте.
Автомобили LADA PRIORA с новыми опциями успешно прошли весь необходимый комплекс испытаний в лабораториях и на дорогах, сообщается в пресс-релизе. В частности, климатическая система испытывалась в условиях эксплуатации на севере и юге России. Климат-система, которая устанавливается на LADA PRIORA, обеспечивает улучшенные показатели по отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха в салоне. Управление производится с помощью принципиально нового контроллера, расположенного на консоли панели приборов. Предусмотрена функция автоматического поддержания заданной температуры. При освоении автомобиля с новой опцией в конструкцию модели был внедрен ряд изменений. Модернизированы кузовные детали (щиток передка и рама лобового стекла), разработаны новые шумоизоляционные обивки моторного отсека. Автомобили получили также более эффективную систему охлаждения двигателя. Для заправки климатической системы фреоном на главном конвейере АВТОВАЗа предусмотрено новое специальное оборудование. Сотрудники предприятий сервисно-сбытовой сети АВТОВАЗа прошли обучение технологии обслуживания климат-системы и других новых опций LADA PRIORA.
Рекомендованная розничная цена на седан LADA PRIORA в новой комплектации составляет 322 680 рублей, на хэтчбек – 326 425 рублей.
/ИА LADAONLINE/
Автомобили LADA PRIORA с новыми опциями успешно прошли весь необходимый комплекс испытаний в лабораториях и на дорогах, сообщается в пресс-релизе. В частности, климатическая система испытывалась в условиях эксплуатации на севере и юге России. Климат-система, которая устанавливается на LADA PRIORA, обеспечивает улучшенные показатели по отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха в салоне. Управление производится с помощью принципиально нового контроллера, расположенного на консоли панели приборов. Предусмотрена функция автоматического поддержания заданной температуры. При освоении автомобиля с новой опцией в конструкцию модели был внедрен ряд изменений. Модернизированы кузовные детали (щиток передка и рама лобового стекла), разработаны новые шумоизоляционные обивки моторного отсека. Автомобили получили также более эффективную систему охлаждения двигателя. Для заправки климатической системы фреоном на главном конвейере АВТОВАЗа предусмотрено новое специальное оборудование. Сотрудники предприятий сервисно-сбытовой сети АВТОВАЗа прошли обучение технологии обслуживания климат-системы и других новых опций LADA PRIORA.
Рекомендованная розничная цена на седан LADA PRIORA в новой комплектации составляет 322 680 рублей, на хэтчбек – 326 425 рублей.
/ИА LADAONLINE/
Женщины чаще получают серьезные травмы при авариях
У женщин-водителей в три раза больше шансов получить повреждение позвоночника в ходе автомобильной аварии, чем у мужчин, передает Би-би-си. В то время как риск получения серьезных травм у водителя, независимо от пола, в два раза больше, чем у пассажира переднего сидения, установили шведские исследователи.
Ученые исследовали статистику страховых компаний и изучили поведение 200 мужчин и женщин за рулем: как они регулируют сиденье и как сидят во время езды и остановок. Выяснилось, что женщины стремятся сидеть более высоко и более близко к рулю, в то время как спинка сиденья обычно у них расположена более прямо.
По мнению ученых, при проведении испытаний разработчики автомобилей используют манекен, который соответствует телосложению среднего мужчины. Более того, данные испытаний показали, что расположение спинки сидения и регулировка зеркал и руля соответствуют мужскому стилю вождения. Таким образом, исследовали сделали вывод, что система безопасности машины подстроена исключительно под мужчин. В частности при расположении подголовника конструкторы автомобилей располагают их слишком высоко для женщин.
Ученые надеются, что результаты их исследования убедят разработчиков автомобилей использовать в ходе испытаний различных манекенов, что будет способствовать повышению безопасности для всех категорий водителей. Кроме того, ученые напоминают самим водителям, что для обеспечения безопасности необходимо каждый раз регулировать все устройства под свой рост.
//top.rbc.ru
Ученые исследовали статистику страховых компаний и изучили поведение 200 мужчин и женщин за рулем: как они регулируют сиденье и как сидят во время езды и остановок. Выяснилось, что женщины стремятся сидеть более высоко и более близко к рулю, в то время как спинка сиденья обычно у них расположена более прямо.
По мнению ученых, при проведении испытаний разработчики автомобилей используют манекен, который соответствует телосложению среднего мужчины. Более того, данные испытаний показали, что расположение спинки сидения и регулировка зеркал и руля соответствуют мужскому стилю вождения. Таким образом, исследовали сделали вывод, что система безопасности машины подстроена исключительно под мужчин. В частности при расположении подголовника конструкторы автомобилей располагают их слишком высоко для женщин.
Ученые надеются, что результаты их исследования убедят разработчиков автомобилей использовать в ходе испытаний различных манекенов, что будет способствовать повышению безопасности для всех категорий водителей. Кроме того, ученые напоминают самим водителям, что для обеспечения безопасности необходимо каждый раз регулировать все устройства под свой рост.
//top.rbc.ru
В Таганроге собираются наладить выпуск Hyundai Getz
Таганрогский автозавод ведет переговоры с Hyundai о сборке модели Getz.
"Тагаз" специализируется на лицензионной сборке для России старых моделей Hyundai, снятых с производства в Корее. Сейчас завод выпускает предыдущие поколения Accent, Sonata, Santa Fe и Elantra.
Hyundai заменит нынешнее поколение модели новым - Getz i20 - в конце 2008 г., сообщают "Ведомости". Переговоры ведут о сборке нынешней версии Getz, снимаемой с производства.
Из моделей Hyundai, импортируемых в Россию, Getz - самая продаваемая. По данным Ассоциации европейского бизнеса, 2007 г. на российском рынке продали 26 тыс. 980 экземпляров Getz. Первое место занимает Hyundai Accent - 53 тыс. 616 автомобилей.
По мнению дилеров, спрос на Getz в России будет стабильным еще не менее 2-3 лет. Но если автомобиль будут собирать на "Тагазе", нужно будет снизить цены. Сейчас трехдверная версия Getz корейской сборки стоит от 292,9 тыс. до 444,9 тыс. руб. При местной сборке ее можно будет удешевить максимум на 15%.
//ИА REGNUM
"Тагаз" специализируется на лицензионной сборке для России старых моделей Hyundai, снятых с производства в Корее. Сейчас завод выпускает предыдущие поколения Accent, Sonata, Santa Fe и Elantra.
Hyundai заменит нынешнее поколение модели новым - Getz i20 - в конце 2008 г., сообщают "Ведомости". Переговоры ведут о сборке нынешней версии Getz, снимаемой с производства.
Из моделей Hyundai, импортируемых в Россию, Getz - самая продаваемая. По данным Ассоциации европейского бизнеса, 2007 г. на российском рынке продали 26 тыс. 980 экземпляров Getz. Первое место занимает Hyundai Accent - 53 тыс. 616 автомобилей.
По мнению дилеров, спрос на Getz в России будет стабильным еще не менее 2-3 лет. Но если автомобиль будут собирать на "Тагазе", нужно будет снизить цены. Сейчас трехдверная версия Getz корейской сборки стоит от 292,9 тыс. до 444,9 тыс. руб. При местной сборке ее можно будет удешевить максимум на 15%.
//ИА REGNUM
Трехлитровый мотор BMW назван "Лучшим двигателем года"
Победителем в международном конкурсе "Двигатель года - 2008" был признан 306-сильный трехлитровый бензиновый мотор BMW с двумя турбинами, устанавливающийся на множество моделей немецкой компании, начиная от компактного автомобиля 1-Series и заканчивая новейшим кроссовером X6.
Моторы компании BMW были признаны лучшими еще в четырех номинациях. Победу в своих категориях завоевали двухлитровый дизель с двумя турбинами, устанавливающийся на 1-Series, пятилитровый V10, которым оснащаются модели M5 и M6, восьмицилиндровый агрегат объемом четыре литра от M3, 1,6-литровый турбомотор от Mini Cooper S, разработанный вместе с PSA Peugeot Citroen, а также трехлитровая рядная "шестерка", помимо премии "Двигатель года", также получившая награду в категории моторов объемом от 2,5 до 3,0 литров.
Полный список победителей выглядит следующим образом:
Лучший двигатель 2008 года: BMW 3,0 Twin-Turbo (135, 335, X6)
Лучший новый двигатель: дизель BMW 2,0 Twin-Turbo (123d)
Лучшая топливная экономия: Toyota 1,5 Hybrid Synergy Drive (Prius)
Лучший спортивный двигатель: Porsche 3,6 Turbo (911 Turbo, 911 GT2)
До 1 литра: Toyota 1,0 (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroen C1)
От 1 до 1,4 литра: Volkswagen 1,4 TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)
От 1,4 до 1,8 литра: BMW-PSA 1,6 Turbo (Mini Cooper S, Clubman, Peugeot 207 и 308)
От 1,8 до 2 литров: Volkswagen/Audi 2,0 Turbo (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Golf GTi, Seat Altea, Leon, Skoda Octavia)
От 2 до 2,5 литров: Subaru 2,5 Turbo (Forester, Impreza, Outback, Legacy)
От 2,5 до 3 литров: BMW 3,0 Twin-Turbo (135, 335, X6)
От 3 до 4 литров: BMW 4,0 V8 (M3)
Более 4 литров: BMW 5,0 V10 (M5, M6)
//Lenta.ru
Моторы компании BMW были признаны лучшими еще в четырех номинациях. Победу в своих категориях завоевали двухлитровый дизель с двумя турбинами, устанавливающийся на 1-Series, пятилитровый V10, которым оснащаются модели M5 и M6, восьмицилиндровый агрегат объемом четыре литра от M3, 1,6-литровый турбомотор от Mini Cooper S, разработанный вместе с PSA Peugeot Citroen, а также трехлитровая рядная "шестерка", помимо премии "Двигатель года", также получившая награду в категории моторов объемом от 2,5 до 3,0 литров.
Полный список победителей выглядит следующим образом:
Лучший двигатель 2008 года: BMW 3,0 Twin-Turbo (135, 335, X6)
Лучший новый двигатель: дизель BMW 2,0 Twin-Turbo (123d)
Лучшая топливная экономия: Toyota 1,5 Hybrid Synergy Drive (Prius)
Лучший спортивный двигатель: Porsche 3,6 Turbo (911 Turbo, 911 GT2)
До 1 литра: Toyota 1,0 (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroen C1)
От 1 до 1,4 литра: Volkswagen 1,4 TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)
От 1,4 до 1,8 литра: BMW-PSA 1,6 Turbo (Mini Cooper S, Clubman, Peugeot 207 и 308)
От 1,8 до 2 литров: Volkswagen/Audi 2,0 Turbo (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Golf GTi, Seat Altea, Leon, Skoda Octavia)
От 2 до 2,5 литров: Subaru 2,5 Turbo (Forester, Impreza, Outback, Legacy)
От 2,5 до 3 литров: BMW 3,0 Twin-Turbo (135, 335, X6)
От 3 до 4 литров: BMW 4,0 V8 (M3)
Более 4 литров: BMW 5,0 V10 (M5, M6)
//Lenta.ru
В Калуге открыли первый подземный пешеходный переход
Сегодня, 6 мая, в Калуге состоялось открытие первого в городе подземного пешеходного перехода. В мероприятии принял участие губернатор области Анатолий Артамонов. Подземный переход располагается на въезде в Калугу, на улице Гагарина. Строительство объекта началось в сентябре прошлого года в рамках реконструкции моста через реку Ока. Переход, по мнению специалистов, значительно облегчит жизнь пешеходам т.к. движение на улице Гагарина довольно интенсивное. Длина подземного перехода составила более 32 метров, ширина - 4 метра, а высота 2,7 метра. Общая площадь превышает 130 квадратных метров. Входы в подземный переход оборудованы специальными пандусами для детских и инвалидных колясок. Стены перехода изнутри облицованы мраморными плитами, а полы гранитными. В подвесной потолок встроены светильники. На строительство перехода было потрачено свыше 30 миллионов рублей. Выступая на церемонии открытия, губернатор Анатолий Артамонов отметил особую значимость ввода в эксплуатацию пешеходного перехода для дальнейшего развития областного центра и безопасного проведения культурно-массовых мероприятий в этой части Калуги.
//ИА REGNUM
//ИА REGNUM
Команда Super Aguri снялась с чемпионата мира по "Формуле-1"
В составе участников чемпионата мира по "Формуле-1" сезона-2008 произошли изменения. Японская команда Super Aguri объявила о том, что снимается с соревнований по причине серьезных финансовых проблем. Официальное заявление по этому поводу сделал основатель команды, знаменитый японский гонщик Агури Сузуки.
Super Aguri начала участвовать в королевских гонках с 2006 года, а первые очки заработала спустя 22 гонки – на Гран-при Испании 2007 года. В нынешнем сезоне британец Энтони Дэвидсон и японец Такума Сато, выступавшие за команду, в четырех Гран-при не набрали ни одного очка.
С момента создания Super Aguri команде помогал концерн Honda, однако эта помощь не могла обеспечить всех расходов на содержание команды. После окончания прошлого сезона Super Aguri провела минимальное количество тестов. Ради спасения команды планировалась ее продажа британской компании Magma Group. Однако сделка сорвалась, и после переговоров с руководством Honda Агури Сузуки принял решение о роспуске конюшни.
По словам Сузуки, он всегда мечтал стать владельцем и руководителем команды "Формулы-1", но в итоге понял, что частной конюшне невозможно конкурировать с командами крупнейших автомобильных концернов. Решение о роспуске команды вступило в силу сразу после заявления Сузуки, поэтому на старт Гран-при Турции, который состоится 11 мая, пилоты Super Aguri уже не выйдут.
//lenta.ru
Super Aguri начала участвовать в королевских гонках с 2006 года, а первые очки заработала спустя 22 гонки – на Гран-при Испании 2007 года. В нынешнем сезоне британец Энтони Дэвидсон и японец Такума Сато, выступавшие за команду, в четырех Гран-при не набрали ни одного очка.
С момента создания Super Aguri команде помогал концерн Honda, однако эта помощь не могла обеспечить всех расходов на содержание команды. После окончания прошлого сезона Super Aguri провела минимальное количество тестов. Ради спасения команды планировалась ее продажа британской компании Magma Group. Однако сделка сорвалась, и после переговоров с руководством Honda Агури Сузуки принял решение о роспуске конюшни.
По словам Сузуки, он всегда мечтал стать владельцем и руководителем команды "Формулы-1", но в итоге понял, что частной конюшне невозможно конкурировать с командами крупнейших автомобильных концернов. Решение о роспуске команды вступило в силу сразу после заявления Сузуки, поэтому на старт Гран-при Турции, который состоится 11 мая, пилоты Super Aguri уже не выйдут.
//lenta.ru
По стране пройдет «Марш пустых канистр»
Движение автомобилистов «Свобода выбора» запланировало на 24 мая всероссийскую акцию протеста против роста цен на бензин. По подсчетам автовладельцев, всего за 1,5 месяца (с 12 марта по 2 мая) стоимость 95-го топлива выросла на 9,42%. Организаторы выступления возмущены подобным скачком цен – по их мнению, для нефтедобывающей страны, коей является Россия, такие перепады недопустимы.
«Основной вопрос, который интересует всех автомобилистов: почему в нефтедобывающей стране бензин стоит дороже и цены на него растут быстрее, чем в стране, не имеющей собственной нефтедобычи», - сказал лидер движения Вячеслав Лысаков.
В «Свободе выбора» недоумевают, почему цена на топливо зависит от цены нефти на внешнем рынке, поскольку налог НДПИ привязан к мировым ценам на нефть, и почему не принимаются меры для оздоровления внутреннего рынка нефтепродуктов. Делают свое дело и акцизы: по подсчетам Лысакова, 70% стоимости бензина приходится именно на акцизное бремя, за которое вынужден расплачиваться покупатель.
Организаторы «Марша пустых канистр» планируют привлечь как можно больше водителей и сочувствующих «бензиновой» проблеме. С этой целью в самые ближайшие дни заработает сайт benzin2008.19may.ru, призванный информировать об акции. На сайте можно будет зарегистрироваться и точно узнать, в какой форме следует протестовать. Лысаков уточнил, что по всей вероятности, на этот раз митингующим придется обойтись без автопробега – подобные мероприятия обычно не вызывают улыбки на лицах стражей правопорядка. Организатор подчеркнул, что целью акции является не вступить в перебранку с властями, а привлечь ее внимание к сложившейся проблеме.
ГЛАВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ АКЦИИ:
1. Цены на топливо в России НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫШЕ, чем в США и странах-импортерах нефти!
2. Качество топлива ДОЛЖНО БЫТЬ на уровне цивилизованных стран!
3. Значительная акцизно-налоговая нагрузка на автомобилистов в цене топлива ДОЛЖНА БЫТЬ СНИЖЕНА.
4. Налоги на топливо ДОЛЖНЫ ПРЕЖДЕ ВСЕГО ИДТИ НА ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. Чем больше автомобилисты тратят на топливо, тем больше денег должно расходоваться на дороги!
Источник: ГАИ.РУ и 19Мая
«Основной вопрос, который интересует всех автомобилистов: почему в нефтедобывающей стране бензин стоит дороже и цены на него растут быстрее, чем в стране, не имеющей собственной нефтедобычи», - сказал лидер движения Вячеслав Лысаков.
В «Свободе выбора» недоумевают, почему цена на топливо зависит от цены нефти на внешнем рынке, поскольку налог НДПИ привязан к мировым ценам на нефть, и почему не принимаются меры для оздоровления внутреннего рынка нефтепродуктов. Делают свое дело и акцизы: по подсчетам Лысакова, 70% стоимости бензина приходится именно на акцизное бремя, за которое вынужден расплачиваться покупатель.
Организаторы «Марша пустых канистр» планируют привлечь как можно больше водителей и сочувствующих «бензиновой» проблеме. С этой целью в самые ближайшие дни заработает сайт benzin2008.19may.ru, призванный информировать об акции. На сайте можно будет зарегистрироваться и точно узнать, в какой форме следует протестовать. Лысаков уточнил, что по всей вероятности, на этот раз митингующим придется обойтись без автопробега – подобные мероприятия обычно не вызывают улыбки на лицах стражей правопорядка. Организатор подчеркнул, что целью акции является не вступить в перебранку с властями, а привлечь ее внимание к сложившейся проблеме.
ГЛАВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ АКЦИИ:
1. Цены на топливо в России НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫШЕ, чем в США и странах-импортерах нефти!
2. Качество топлива ДОЛЖНО БЫТЬ на уровне цивилизованных стран!
3. Значительная акцизно-налоговая нагрузка на автомобилистов в цене топлива ДОЛЖНА БЫТЬ СНИЖЕНА.
4. Налоги на топливо ДОЛЖНЫ ПРЕЖДЕ ВСЕГО ИДТИ НА ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО. Чем больше автомобилисты тратят на топливо, тем больше денег должно расходоваться на дороги!
Источник: ГАИ.РУ и 19Мая
В мае LADA SAMARA засияет «лунным светом»
В мае 2008 года в цветовой гамме АВТОВАЗа появится новая эмаль - серебристый светло-голубой «лунный свет». Этот оттенок будет применен при окраске семейства LADA SAMARA. «Лунный свет» станет уже седьмой цветовой премьерой АВТОВАЗа в текущем году. Кроме новинки для окраски автомобилей этого семейства на май запланированы следующие цвета: темно-сине-зеленый «сочи», серебристо-серый «кварц», искристо-черный «млечный путь», коричневатый «черный жемчуг», серебристая «снежная королева».
/ИА LADAONLINE/
/ИА LADAONLINE/
Ветераны Самары получили 20 автомобилей LADA, а Рязанские все еще ждут
5 мая, в правительстве Самарской области состоялась церемония торжественной передачи автомобилей LADA-2107 участникам Великой Отечественной войны. Ключи от губернатора Владимира Артякова получили двадцать ветеранов. Фронтовики, окруженные родственниками, с нескрываемой радостью садились за руль новых машин. Для некоторых из ветеранов автомобиль LADA стал первым автомобилем в их жизни.
Как отметил Эдуард Вайно, вице-президент по корпоративному управлению Группы «АВТОВАЗ», «это очень важное, эмоционально насыщенное событие». «Приятно видеть радостные лица ветеранов, которые чувствуют, что они не забыты. Им бесконечно благодарны за Великую Победу и они действительно счастливы, получая новенькие «Лады». Одновременно ощущаем гордость за наш коллектив, выпускающий автомобили LADA», - подчеркнул вазовский руководитель.
Всего в Самарскую область поступило двадцать семь автомобилей LADA, сообщается в пресс-релизе. Тем адресатам, которые не смогли присутствовать на церемонии, автомобили будут доставлены в эти праздничные дни.
В рамках акции в канун Праздника Великой Победы ОАО «АВТОВАЗ» поставил 11 347 автомобилей LADA 2107 Федеральному агентству по здравоохранению и социальному развитию. Обладателями новых автомобилей станут участники и инвалиды Великой Отечественной войны в 74 регионах нашей страны - от Калининграда до Камчатки и Сахалина. Планируется, что во всех регионах проведутся до 9-го мая торжественные церемонии передачи инвалидам Великой Отечественной войны автомобилей, приобретаемых за счет средств федерального бюджета. Впервые ветеранам выдают не "Оку", а автомобиль "Лада" (ВАЗ-2107).
Некоторые регионы нашли средства и закупили дополнительные автомобили за счет своих бюджетов. Например, в Брянске таким образом в дополнение к двумстам "федеральным" авто ветераны получат еще 65 "областных". Так что, по сообщению руководителей региона, "очередь из участников и инвалидов войны в этом году будет закрыта". Калининградская область, где также закуплены дополнительные машины, пообещала организовать их оформление в ГИБДД: ветеранам вручат уже автомобили с номерами, и они смогут сразу сесть за руль.
Ранее глава минздравсоцразвития Татьяна Голикова сообщала, что ветеранам дано право выбора: они могут отказаться от получения автомобиля, и тогда им будет выплачена единовременная компенсация в размере 100 тысяч рублей. Вчера руководитель профильного департамента министерства Ольга Самарина пояснила, что отказ нужно оформлять в письменной форме и направлять по факсу в Росздрав - этого требует строгая отчетность. Что касается порядка и сроков выплаты денежной компенсации, они станут известны позднее.
В Правительство Рязанской области администрацией сайта Auto62rus.ru был направлен официальный запрос о количестве автомобилей, которые будут вручены ветеранам. А так же о покупке автомобилей за счет собственых бюджетов. Запрос был переправлен в фонд социальной защиты населения, с пометкой, что нас уведомлят. Запрос продублирован в Администрацию города Рязани.
По материалам ИА LADAONLINE, Российская газета
Как отметил Эдуард Вайно, вице-президент по корпоративному управлению Группы «АВТОВАЗ», «это очень важное, эмоционально насыщенное событие». «Приятно видеть радостные лица ветеранов, которые чувствуют, что они не забыты. Им бесконечно благодарны за Великую Победу и они действительно счастливы, получая новенькие «Лады». Одновременно ощущаем гордость за наш коллектив, выпускающий автомобили LADA», - подчеркнул вазовский руководитель.
Всего в Самарскую область поступило двадцать семь автомобилей LADA, сообщается в пресс-релизе. Тем адресатам, которые не смогли присутствовать на церемонии, автомобили будут доставлены в эти праздничные дни.
В рамках акции в канун Праздника Великой Победы ОАО «АВТОВАЗ» поставил 11 347 автомобилей LADA 2107 Федеральному агентству по здравоохранению и социальному развитию. Обладателями новых автомобилей станут участники и инвалиды Великой Отечественной войны в 74 регионах нашей страны - от Калининграда до Камчатки и Сахалина. Планируется, что во всех регионах проведутся до 9-го мая торжественные церемонии передачи инвалидам Великой Отечественной войны автомобилей, приобретаемых за счет средств федерального бюджета. Впервые ветеранам выдают не "Оку", а автомобиль "Лада" (ВАЗ-2107).
Некоторые регионы нашли средства и закупили дополнительные автомобили за счет своих бюджетов. Например, в Брянске таким образом в дополнение к двумстам "федеральным" авто ветераны получат еще 65 "областных". Так что, по сообщению руководителей региона, "очередь из участников и инвалидов войны в этом году будет закрыта". Калининградская область, где также закуплены дополнительные машины, пообещала организовать их оформление в ГИБДД: ветеранам вручат уже автомобили с номерами, и они смогут сразу сесть за руль.
Ранее глава минздравсоцразвития Татьяна Голикова сообщала, что ветеранам дано право выбора: они могут отказаться от получения автомобиля, и тогда им будет выплачена единовременная компенсация в размере 100 тысяч рублей. Вчера руководитель профильного департамента министерства Ольга Самарина пояснила, что отказ нужно оформлять в письменной форме и направлять по факсу в Росздрав - этого требует строгая отчетность. Что касается порядка и сроков выплаты денежной компенсации, они станут известны позднее.
В Правительство Рязанской области администрацией сайта Auto62rus.ru был направлен официальный запрос о количестве автомобилей, которые будут вручены ветеранам. А так же о покупке автомобилей за счет собственых бюджетов. Запрос был переправлен в фонд социальной защиты населения, с пометкой, что нас уведомлят. Запрос продублирован в Администрацию города Рязани.
По материалам ИА LADAONLINE, Российская газета